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  苹果放弃造车是聪明的决定,因为,论无人驾驶打不过特斯拉,论性价比拼不过比亚迪,其实很难。 作者:今纶 2月28日,新闻媒体报道:苹果将放弃造车项目

  图文 躺姐 一觉醒来,苹果放弃造车的消息满天飞;十年光阴,最后换得马斯克的一个敬礼和一支香烟,还有不到1%的股票变动。 2014年,苹果宣布将要进入新能源造车领域,消息一出震惊全球

  本文系深潜atom第756篇原创作品 苹果自始至终都没有办法接受把一个粗糙的东西推向市场 孟烦了丨作者 深潜atom工作室丨编辑 多年以后,面对满大街奔驰的无人驾驶汽车,库克将会回想起当年马斯克来求他收购特斯拉的那个遥远的下午

  苹果汽车难产,中国新势力有喜有忧。 在某些报道中被昵称为“iCar”的苹果造车项目(Titan,泰坦),大概在2014年正式立项,尽管苹果从未对外公布过该项目存在与否和任何进展,但各方报道还是让大众对其项目进度了如指掌

  十年努力付诸流水,苹果放弃“造车”,“科技梦”还能继续吗? 日前,知名科技记者马克古尔曼在社交平台上透露,苹果将取消了长达十年、投入数十亿美元的造车计划,部分员工将被转入人工智能部门

  文丨师天浩 出品丨师天浩观察(shitianhao01) 品牌是什么?品牌就是企业及所生产的商品/服务,于公众心智中的总体印象、形象或定位。 苹果自诞生至今,由于乔布斯极致的产品思维,一直是电子艺术品的一种印象,这也催生了果粉这个“新物种”

  文/侯煜 编辑/cc 2月20日,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发布了一条微博,引发争议。 “2023年复盘做的不好的地方。1、销量不行。37.6万辆销量,其中40万辆都是卖给二手车商的

  在2021年3月份的时候,雷军表示,押上自己一生的声誉,最后一次创业,那就是造车。而在宣布造车近3年之后,小米首款车SU7也正式推出了,目前除了价格,可以说一切都爆了出来,按照媒体的爆料,2月份就会量产,然后在7月份,产能就能达到万辆每月

  2023年,对于许多新能源车企而言,是充满着机遇的一年,这一年比亚迪销量超过了300万,理想月销量最高超过5万。多个方面数据显示,绝大多数的新能源车企,在2023年都同比大增长,在不断的侵蚀着燃油车市场,在竞争中崭露头角

  又一1000亿级造车新势力,彻底栽了。据一手消息,英国的明星造车玩家Arrival正式从纳斯达克摘牌、退市。摘牌前夕,Arrival的股价仅剩0.49美元,总市值仅剩900万美元。据悉,Arrival

  “华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利,并且会成为中国盈利最好的车企之一。”华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾如此说到。不过从财报上看,最早与华为合作的赛力斯却并没有交出“好看”的答卷

  骗子、红顶商人、追梦人,都说十年饮冰难凉热血,顶着无数标签造车的贾跃亭不知能否再坚持十年。 2015年1月份,乐视创始人兼CEO贾跃亭发布题为《不畏浮云遮望眼,只缘心在最颠覆》的新年内部邮件,在信中贾跃亭提到2014年是乐视历史上最为艰难的一年,在有关政策影响下,盒子销售暂停,各种流言层出不穷

  12月一过,像往常一样,众多的新能源车企急先恐后的发布了销量榜。从销量来看,理想终于在12月份达成了月交付5万的目标,高居榜单的第一名,而今年累计更是销量高达37.6万。曾经一直霸榜第一的广汽埃安,被理想挤下铁王座,掉到第二名了,销量为45947辆,而全年累计达到48万辆,总销量排名第一